Traçado corta oito bairros da cidade

Valdir Julião e Vinícius Menna - repórteres

Tribuna do Norte

O futuro corredor de transporte – via Norte-Sul - com 11,7 quilômetros de extensão vai passar por oito bairros, interligando as Zonas Sul e Oeste de Natal. O pré-projeto prevê a urbanização a partir da interseção do km 6 com a Avenida capitão Mor Gouveia, nas Quintas, até a chamada Rota do Sol, que liga Ponta Negra às praias ao sul da cidade. Ao longo do traçado, o novo corredor viário vai aproveitar o leito de ruas já pavimentadas e ocupadas pela população, em outros trechos ela corta áreas de duas Zonas de Proteção Ambiental (ZPAs).

Um dos trechos corta, por exemplo, a ZPA-1, que é o campo dunar entre os bairros do Cidade Nova, Pitimbu e Cidade Satélite e, um outro, a ZPA-5, em uma área de associação de dunas do bairro de Ponta Negra e da comunidade de Lagoinha. A obra da Via Norte-Sul deverá durar 24 meses, após a licitação, com previsão de entrega para 2015. Segundo estimativa da secretária de Infraestrutura do RN, Kátia Pinto, o processo licitatório deve levar de seis a doze meses.

Segundo a secretária, o objetivo da Via Norte Sul, assim como de outras obras do Plano Viário para a Região Metropolitana, é dar condições de mobilidade aos principais bairros e empreendimentos da cidade, desafogando os principais corredores de Natal. Espera-se - detalhou a titular da SIN - com essas obras, a diminuição do tráfego em avenidas como a Bernardo Vieira, Prudente de Morais, Hermes da Fonseca e Salgado Filho, possibilitando acessos mais rápidos pelo KM-06 aos bairros Pitimbu, Cidade Satélite, Neópolis e Capim Macio até a Rota do Sol.

O primeiro procedimento do Governo do RN para a Via Norte Sul foi elaborar uma carta-consulta ao Ministério das Cidades solicitando investimento. A aprovação para o financiamento pelo Pró-Transporte foi comunicada em março. Agora, o Ministério vai encaminhar a autorização para recebimento do projeto à Caixa Econômica Federal.

No momento, a Secretaria de Infraestrutra prepara a documentação técnica e jurídica para análise da Caixa, que deve dar o aval para que o edital de licitação seja publicado. Por se tratar de uma obra incluída no Regime Diferenciado de Contratação (RDC), não há divulgação antecipada de valores. Antes mesmo da elaboração do projeto executivo do corredor de trânsito, a proposta já causa certa polêmica. Morador da rua Abreu e Lima, situada do lado da área dunar que vai do Planalto, passando pelo Pitimbu e segue ate à Cidade Satélite, o construtor Severino Jó Batista Neto avalia com ceticismo o projeto, porque “nenhum governo do Rio Grande do Norte tem obra ou projetos prioritários”.

bate-papo

Kátia Pinto, secretária de Infraestrutura do RN

Projeto será apresentado em audiência pública

Quais os possíveis gargalos que terão de ser enfrentados para a execução da obra?

Obras com o objetivo de ampliar número de faixas ou de dar fluidez ao trânsito envolvem desapropriações. Mas existem alternativas. Os túneis são mais caros, mas evitam desapropriações e são utilizados para áreas mais adensadas e caras. Áreas que não são tão adensadas e onde ainda existem terrenos são mais viáveis financeiramente para desapropriar. O traçado que temos é preliminar, podendo sofrer alterações devido aos pontos críticos que possam surgir, relacionadas a desapropriações, gasodutos e adutoras. Tenho informação de que a área prevista é um tabuleiro litorâneo, não de duna, portanto não há problemas do ponto de vista ambiental.

Está prevista alguma audiência pública para tratar da obra?

Em toda e qualquer obra acima de R$ 150 milhões, o gestor é obrigado por Lei a divulgar a concepção do projeto. Uma audiência pública será feita para apresentar o conceito da obra à população e as pessoas poderão opinar, para que possamos então fazer a licitação.

Após concluída, a via Norte-Sul ficará sob gestão e manutenção da Prefeitura do Natal?

Nós temos um termo de compromisso assinado com a Prefeitura do Natal onde ela nos deu todas as condições de elaborarmos o projeto, buscarmos os recursos, fazermos a licitação, realizarmos a obra e entregar, depois de conclusa, à Prefeitura. Essa será uma via municipal, então a competência será dela para que a gestão inclusive de linhas de ônibus, ciclovias, trânsito, lombadas eletrônicas e semáforos esteja integrada e administrada pelo município.